Echange standard

moteur-echange-standardL'échange standard se pratique sur un moteur complet ou bien seulement une partie du moteur.
Il consiste à échanger votre ancien moteur contre un moteur reconditionné suivant un cahier des charges établi par Perkins.

Ce type de réparation permet un bon compromis entre le rachat d'un moteur neuf ou échange neuf et la réparation complète du moteur.

Il est surtout adapté aux moteurs d'ancienne génération.

Long engine

Le long engine est un échange standard classique. Il s'agit d'un bloc embiellé fermé par une culasse assemblée serrée au couple.
Les composants : bloc cylindres, culasse, vilebrequin et bielles sont reconditionnés suivant les mêmes normes que le moteur Echange Standard.
Les chemises, pistons, segments, coussinets, soupapes et joints sont systématiquement remplacés par des éléments neufs.
Le Long Engine ne comprend pas : la distribution, l'arbre à cames, la pompe à huile, la pompe d'injection, les injecteurs et la pompe à eau.

Pièces détachées

Il existe aussi une gamme complète de pièces Echange Standard, pour réduire le montant de la remise en état :

  • Pompe à injection
  • Pompe à eau
  • Porte injecteur
  • Turbo
  • Alternateur
  • Démarreur
  • Vilebrequin
  • Culasse

Un programme Echange neuf existe aussi, notamment pour les composants électroniques. (porte injecteur)